De Renault 11 was op goede momenten een mooie snelle auto, maar zoals je kunt zien in de auto cv van mij, heb ik er niet erg veel plezier van gehad.

Op regenachtige dagen wilde hij niet harder dan 120 Km/h en op droge dagen ging hij er ver overheen. Br> Er zat een 1700cc motor in en voor de rest allerlei luxe dingen zoals kuipstoelen enz.

Bij de eerste dag dat ik hem ophaalde bij de garage (2e hands) lekte er water in de auto. Meteen terug en de kachelradiator bleek lek deze werd gerepareerd.
Verderop in het jaar is de dynamo en startmotor nog vervangen. Heeft hij een duikvlucht gedaan van de dijk af (diverse onderdelen gerepareerd) blikschade.
Na een vriend geholpen te hebben om in het donker met startkabels zijn witte escort te starten hoorden we een vreemd geluid.
Dit geluid kan op zich geen kwaad maar het was verstandiger geweest om de volgende dag te contoleren wat er aan de hand was.
De volgende dag ging plotseling de binnen verlichting branden gevolgd door alles van electra wat aan kan, inclusief de claxon.
Motor snel afgezet maar mocht niet baten grote steekvlammen onder het dashboard vandaan en blauwe rook binnen. Resultaat kortsluiting in de radiator ventilator (die was naar binnen gevallen tijdens helpen starten) gehele draadboom aan elkaar gesmolten. Kabel vernieuwd en alles deed het weer.

Maar de Renault gaf niet op en wou perse stuk en had dus het volgende verzonnen
een vastloper in het blok, kleppen tegen zuigers, distributie snaar stuk en een gat in de kop.
Dit was het einde van de Renault 11